成都桥梁伸缩缝施工谁家好？

高速公路桥梁伸缩缝安装时，施工单位应根据工程设计单位的图纸宽度放样切缝，用砼切割机切割缝，并注意保持路面切口平整、整齐，无啃边现象。在两开槽之间的材料用风镐凿除，挖出槽口表面混凝土的毛孔，及时清理槽口内原有伸缩缝填料并冲洗。小心，混凝土在槽口之外不得破坏。使用高压泵冲洗槽口和构造缝中残留的杂物。建设单位要进行钢筋校正，仔细检查预埋钢筋，由于过往车辆和铺筑道路中施工机械及车辆碾压，预埋筋会出现裂纹、折断及缺失现象，对预埋钢筋会出现裂纹、折断、缺失现象，并进行焊接。在实际安装中，为了保证安装质量，所有的锚环都焊接在预埋筋上，焊接前对钢筋表面进行了除锈处理。

伸缩缝设计

桥上伸缩缝设计不周设计中梁端部没有认真考虑，反复加载下梁端的损坏导致伸缩装置失灵。此外，变形量的计算有时不恰当，伸缩间距过大，造成伸缩装置损坏。伸缩器自身存在问题，伸缩器本身构造刚度不足，锚固件强度不足，在操作过程中会产生不同程度的破坏。伸缩器后浇压料选择不当，对伸缩器后浇料不重视、精心选用，造成伸缩装置运行质量下降，发生程度不一。

伸缩缝施工

在不科学的施工过程中，梁端伸缩缝的间距没有按照设计要求进行，人为的放大缩小，而且定位角的位置不对，导致伸缩装置无法正常工作。这就会出现以下情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而发生跳车。因为缝距过大、受载时的剪切力和车辆行驶惯性，会使伸缩缝橡胶带脱离定位角钢，形成另一种跳车形式。在施工过程中，伸缩装置的锚固钢筋未焊牢，或者出现了预埋钢筋漏掉的现象，给伸缩缝本身带来了隐患。伸缩器在施工中安装不佳，桥面铺装后伸缩缝浇筑不良，在使用过程中，由于反复加载而造成伸缩缝损坏。